Максимальная комплектация. Машина личная и было очень много всего сделано: Стоит с завода постоянный полный привод торсен (коронные шестерни), не муфта ultra. На рестайлинге уже муфта и проблемный стартер-генератор. Стейдж 2 lite 325 л.с. сделан на 50 000км пробега (конфигурация надёжнее стока, т.к. зашита лайтовая прошивка, а так же поставлено грамотное железо, доработано охлаждение, снижена рабочая температура масла до 90-95 гр. C°, заменена экология на спорткатализатор. - Тормоза передние от RS5 комплект. - Злые колодки DC Brakes перед RT.2, зад STR.S + - Стабилизаторы поперечной устойчивости H&R. - Заниженные пружины H&R (сейчас машина на сток-пружинах, h&r лежат в багажнике вместе с проставками, в купе с родными электронно-управляемыми амортизаторами такая конфигурации рулится отменно). - Увеличенный интеркуллер Black Rock (tube and fin). - Холодный впуск с фильтром нулевого сопротивления канадской фирмы IE. - ECS Tuning вставка для удаления рестриктора турбины (турбина дольше живёт и машина лучше продувается и реагирует на педаль газа) - Холодные свечи от Audi RS6 - Даунпайп со спортивным катализаторам Street Unit - Выхлоп (задние банки оригинал от Audi S5, заслонки работают от оборотов двигателя и режима езды) - Задний бампер и диффузор оригинал Audi S5 от рестайлинга - Оригинальные датчики давления в шинах с антенной - Сделан полный антихром - Бронепленка зоны риска - Полировка с керамикой - Алюминиевая защита ДВС и КПП Машину пригонял в апреле 2025г из Южной Кореи с пробегом 44 000км Обслуживание: - Замена масла ДВС каждые 4-5000км или 150 мото-часов - Поменяны все жидкости на 50 000км - Замена масла в гидравлической части коробки на 48 000км и на 70 000км (регламент раз в 60 000км) - Замена масла в механической части коробки на 48 000км (регламент раз в 120 000км) - Замена масла в заднем редукторе на 50 000км (регламент на весь срок службы) - Свечи на 44 000км и на 60 000км - Чистка впускного коллектора на 60 000км + промывка форсуно